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Primer semestre 2016
“
Audi
ha jugado un papel de liderazgo en el campo de la
ergonomía durante mucho tiempo. El dispositivo “chairless”
es uno de los muchos proyectos que hemos implementado
en nuestros procesos de producción en los últimos años.
Nos ayuda a mejorar el bienestar de nuestros empleados
y a cuidar su salud a largo plazo. Al mismo tiempo, un en-
torno de trabajo ergonómicamente optimizado promueve
mayor productividad y mejor calidad”, comenta el respon-
sable de producción en Audi,
Hubert Waltl
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Dado que la salud de los empleados mejorará por el uso
de la estructura “chairless”, el comité de empresa también
está a favor del proyecto. “Debemos utilizar nuestro lide-
razgo tecnológico también para el bienestar de la población
activa. Las tecnologías que alivian a la gente de estrés son
ejemplos de cómo el futuro tiene que buscar el bien de los
empleados”, explica el presidente del Comité de Empresa
de Audi,
Peter Mosch
.
Características del dispositivo
La tecnología “chairless”, desarrollada por Audi junto con una
empresa de nueva creación en Suiza, consiste en un exoesque-
leto que se lleva en la parte posterior de las piernas. Se sujeta
con correas a las caderas, rodillas y tobillos. Dos superficies cu-
biertas de cuero apoyan las nalgas y los muslos, mientras que
dos puntales de material plástico reforzado con fibra de carbo-
no (CFRP) se adaptan a los contornos de la pierna. Están unidos
detrás de la rodilla y se pueden ajustar hidráulicamente al tama-
ño del cuerpo del usuario y la posición deseada.
El peso corporal se transfiere al suelo a través de estos ele-
mentos ajustables. El mecanismo pesa sólo 2,4 kilogramos.
Stephan Weiler
, médico responsable del diseño del lugar de
trabajo ergonómico en el departamento de salud de Audi,
comenta: “Esta tecnología es una clara demostración de la
prioridad de Audi en conseguir lugares de trabajo atractivos
y bien diseñados. Esta construcción reduce el estrés y la ten-
sión en las rodillas y los tobillos de nuestros empleados de
manera ideal”.
Mientras trabajan, los empleados usan el dispositivo “chair-
less” como un segundo par de piernas para proporcionar apo-
yo cuando sea necesario. En muchas operaciones de montaje
permite que los empleados se sienten en una posición ergo-
nómicamente favorable en lugar de estar de pie, incluso con
intervalos de trabajo cortos. Al mismo tiempo, esta estructu-
ra de soporte de alta tecnología mejora la postura y reduce
la tensión en las piernas. Sillas y taburetes, que se utilizan en
la actualidad en algunas operaciones de montaje como ayudas
temporales, dejarán de ser necesarias. A su vez, Audi espera
que el uso del exoesqueleto reduzca el absentismo laboral por
razones físicas. “Con el uso de esta tecnología mejoramos la
ergonomía en las operaciones de montaje y anticipamos nue-
vas aplicaciones para personas con capacidades físicas reduci-
das”, declara el
Mathias Keil
, responsable de Métodos de In-
geniería Industrial en Audi.
Primeras pruebas
Los empleados de Audi ya están adquiriendo experiencia con
tres prototipos experimentales del dispositivo “chairless” en
las cadenas de montaje de los Audi A4 y A6, en la planta de
Neckarsulm; por ejemplo, en la cabina de preensamblaje. Has-
ta ahora, los empleados sólo trabajaban mientras estaban de
pie. Ahora tienen menos estrés físico debido al dispositivo de
apoyo, lo que les permite alternar entre estar sentados y de
pie durante el trabajo. Audi comenzará una fase de prueba
también en la planta de Ingolstadt en mayo. Después, la com-
pañía desplegará esta tecnología en la producción en serie.
El proyecto piloto está siendo apoyado por un equipo inter-
disciplinario y es parte del área de la actividad “empresa del
futuro”, dentro de la estrategia de ergonomía de la empresa.
Con el lema “Por nosotros. Activos en el futuro”, Audi está
reaccionando a los retos actuales y venideros para la transfor-
mación de la vida laboral.
La tecnología “chairless” mejora la ergonomía en las
plantas de producción de Audi
Texto y foto: Audi
Esta estructura de soporte de alta
tecnología mejora la postura y reduce la
tensión en las piernas
prl en la industria del automovil